De waarde van naafmotoren gaat verder dan simpelweg "een motor in een wiel plaatsen". Wat de gebruikerservaring en reputatie werkelijk bepaalt, zijn efficiëntie, temperatuurstijging, geluidsniveau, betrouwbaarheid en consistentie in massaproductie. WINAMICS biedt een totaaloplossing voor borstelloze naafmotoren (BLDC-naafmotoren) voor toepassingen zoals elektrische twee- en driewielers, deelmobiliteit, lichte logistiek en speciale mobiele platforms. Deze oplossing omvat alles, van conceptontwerp, simulatieverificatie, prototypeproductie, testen en certificering tot levering in massaproductie . Hierdoor worden R&D-cycli beter beheersbaar, prestatie-indicatoren concreter en de toeleveringsketen robuuster.
Tijdens de projectimplementatie gaven we prioriteit aan "Maakbaarheid (DFM)" en "Testbaarheid (DFT)" in de ontwerpfase om herwerk en vertragingen als gevolg van assemblagetoleranties, magneetverbindingen, wikkelprocessen of warmteafvoer te voorkomen en ervoor te zorgen dat elke iteratie de doelstellingen voor massaproductie dichter benadert.
In vergelijking met geborstelde motoren bieden borstelloze naafmotoren doorgaans een hoger rendement, een langere levensduur en lagere onderhoudskosten. In vergelijking met ketting- of riemaandrijvingen vermindert een directe naafaandrijving ook transmissieverliezen en geluidsbronnen. Neem bijvoorbeeld lichte mobiliteit: elke toename van 3% tot 6% in het algehele rendement resulteert vaak in een merkbare verbetering van de actieradius bij dezelfde accucapaciteit. Bovendien kunnen superieur thermisch beheer en een geavanceerd magnetisch circuitontwerp de risico's op prestatievermindering en het afslaan van de motor aanzienlijk beperken onder omstandigheden zoals lange hellingen, volledige belasting en frequente start-stopcycli.
Belangrijker nog, naafmotoren zijn mechatronische producten: het magnetische circuit, de wikkelingen, lagers, afdichtingen, corrosiebescherming, kabelboom, besturingsalgoritme, thermische geleiding en het assemblageproces zijn allemaal met elkaar verbonden. Het optimaliseren van één enkel punt kan gemakkelijk tot onbedoelde gevolgen leiden. De aanpak van WINAMICS is om prestatiegrenzen vast te stellen met behulp van systeemtechnische denkwijzen en om de belangrijkste indicatoren in één keer goed te krijgen, met de focus op de beoogde bedrijfsomstandigheden.
We splitsen projecten op in herbruikbare, meetbare mijlpalen om ervoor te zorgen dat elke stap onderbouwd is met data, waardoor we niet afhankelijk worden van "op ervaring gebaseerde gissingen". Een typische projecttijdlijn (aangepast aan het vermogensbereik, de structurele complexiteit en de certificeringsvereisten) ziet er als volgt uit:
Toelichting op de referentiegegevens: Uitgaande van een volgroeide toeleveringsketen en een duidelijke vraag, kan de tijd tussen projectstart en proefproductie in kleine series voor lichtgewicht maatwerkprojecten doorgaans binnen 8 tot 16 weken worden gehouden; voor projecten met complexe structuren (hoge bescherming, laag geluidsniveau, hoge koppelingsdichtheid) of projecten die aanvullende certificering vereisen, zal de cyclus navenant langer zijn.
Het ontwerp van de borstelloze naafmotor van WINAMICS streeft niet naar "het ultieme in één enkele parameter", maar naar een evenwichtige optimalisatie van efficiëntie, koppel, temperatuurstijging, geluid, levensduur en kosten . De volgende punten zijn algemene ontwerpoverwegingen (die kunnen worden aangepast aan uw voertuigplatform en besturingsstrategie):
Door de pool-sleufverhouding, het wikkelingsschema (geconcentreerd/verdeeld), de magneetkwaliteit en het ontwerp van de demagnetisatiemarge aan te passen, worden het piekkoppel en het rendement bij hoge snelheden in balans gebracht. Veelvoorkomende doelen zijn het bereiken van een algeheel rendement van 80%–90% (afhankelijk van het vermogensbereik, de besturingsstrategie en de tandwieldiameter) en het verminderen van het cogging-koppel om trillingen bij lage snelheden en de "duwweerstand" te verbeteren.
Het warmteafvoerpad van de naafstructuur is "korter maar drukker", dus we zullen ons richten op het optimaliseren van de statorcoating/thermische interface, de thermische geleidbaarheid van de eindkap en de thermische weerstand van de luchtspleet. Typische betrouwbaarheidseisen: isolatieklasse van de wikkeling en beheersing van de temperatuurstijging op het kritieke punt; in een omgeving van 25 °C wordt de referentiewaarde voor de continue bedrijfstemperatuurstijging doorgaans binnen het bereik van 45-70 °C gehouden (vastgesteld op basis van isolatieklasse en levensduurvereisten).
Bij de lagerkeuze wordt rekening gehouden met het belastingspectrum, de impact, de voorspanning tijdens installatie en de levensduur; de afdichtingsstructuur biedt een balans tussen lage wrijving en waterdichtheid en stofbestendigheid. Gangbare doelstellingen: beschermingsniveaus kunnen variëren van IP54 tot IP67 (optioneel), en de afdichting wordt gecontroleerd en de corrosiebestendigheid wordt beoordeeld voor regenwater, modder en reinigingsomstandigheden.
Om elektromagnetische ruis, structurele resonantie en montagefouten aan te pakken, anticiperen we op risico's tijdens de simulatiefase en verbeteren we "fluitgeluiden" en "resonantiepunten" door middel van optimalisatie van de schuine sleuf/magneetpool, stijfheid van de eindkap en dynamische balanceringsstrategieën. Bij massaproductie hebben dynamische balancering en concentriciteitscontrole een aanzienlijke impact op de gebruikerservaring, met name bij gemiddelde en hoge snelheden.
Eenmaal geïnstalleerd in een voertuig, worden in-wheel motoren 24 uur per dag blootgesteld aan de realiteit: hoge temperaturen, hevige regen, constante trillingen, frequent remmen en onvoorspelbaar gedrag van de gebruiker. Het testsysteem van WINAMICS legt de nadruk op "omstandigheden die zo dicht mogelijk bij de werkelijke bedrijfsomstandigheden liggen + traceerbare hertesten", waarbij gangbare tests worden uitgevoerd zoals:
Referentiegegevens: Bij dezelfde spanning, platform en wieldiameter is de vermindering van het totale energieverbruik van een voertuig vaak significant groter bij elke 5% toename in motorrendement in stadsverkeer met veel stoppen en optrekken. Het effectief verminderen van het cogging-koppel kan de schokkerige bewegingen en de duwweerstand bij lage snelheden aanzienlijk verbeteren, met name in situaties met gedeeld gebruik of verhuur.
Veel projecten mislukken niet in de ontwerpfase, maar in de massaproductie: schommelingen in de samenstelling van de magneten, procesmarges voor de giethars, afwijkingen in de voorspanning van lagers, onvoldoende spanning in de kabelboom en slechte afdichtingen... Deze problemen manifesteren zich binnen één of twee maanden in de vorm van herstelwerkzaamheden, abnormale geluiden en waterlekkage. WINAMICS richt zich meer op de procescapaciteiten van de massaproductie en gebruikt data om cruciale aspecten vast te leggen.
Wij ondersteunen de samenwerking met de voertuigplatformen van klanten, inclusief definities van kabelboominterfaces, installatieafmetingen, aanpassing van de remstructuur, aanbevelingen voor de afstemming van de controller (FOC/blokgolf) en de benodigde verificatierapporten, waardoor uw interne beoordelingen en de onboarding van leveranciers worden vergemakkelijkt.
Verschillende scenario's stellen verschillende eisen aan in-wheel motoren: gedeelde mobiliteit heeft prioriteit bij stabiliteit en weinig onderhoud; lichtgewicht logistiek heeft prioriteit bij klimvermogen en warmteafvoer; opvouwbare/lichtgewicht voertuigen hebben prioriteit bij gewicht en soepele werking bij lage snelheden. Hieronder volgen enkele meer praktische selectierichtlijnen (ter evaluatie):
Belangrijkste aandachtspunten: laag uitvalpercentage, afdichting, corrosiebestendigheid, laag geluidsniveau en consistentie. Aanbevelingen: Verbeter het beschermingsniveau, breid de zoutnevel- en onderdompelingstests uit en optimaliseer de duwweerstand en het cogging-koppel.
Belangrijkste aandachtspunten: opstarten onder volledige belasting, continu bergop rijden en temperatuurstijging. Aanbeveling: Verbeter het thermische pad en het ontwerp voor continu vermogen, en implementeer robuustere regelstrategieën en oververhittingsbeveiliging.
Belangrijkste aandachtspunten: Stille werking, soepele werking, esthetiek en lichtgewicht ontwerp. Aanbevelingen: NVH-optimalisatie, dynamische balanceringsstrategieën, verbeterde oppervlaktebehandeling en nauwkeurigere controle van de assemblagetoleranties.
Als u een nieuw model ontwikkelt, een bestaand platform upgradet of stabielere leveringen voor massaproductie nodig hebt, raden we u aan te beginnen met de "bedrijfsomstandigheden en installatiebeperkingen": wieldiameter/belasting, beoogde snelheid, klimhoek, gemiddelde dagelijkse kilometerstand, doorwaadbaarheidseisen, platform voor de controllervoltage en installatieafmetingen. Op basis van deze gegevens kunnen we u meer praktische motoraanbevelingen en verificatieprocedures geven.
Let op: De gegevens in dit artikel hebben betrekking op gangbare technische projecten in de industrie. Specifieke indicatoren en cycli kunnen variëren afhankelijk van het vermogensbereik, de wieldiameter, de constructie (directe aandrijving/reductie), de besturingsstrategie en de certificeringseisen. Wij nodigen u graag uit voor een gezamenlijke evaluatie op basis van uw beoogde bedrijfsomstandigheden.
.png?x-oss-process=image/resize,h_100,m_lfit/format,webp)
.png?x-oss-process=image/resize,h_100,m_lfit/format,webp)
.png?x-oss-process=image/resize,h_100,m_lfit/format,webp)
.png?x-oss-process=image/resize,h_800,m_lfit/format,webp)
