Hoe kies je de juiste borstelloze naafmotor: hoe interpreteer je de prestaties ervan nauwkeurig in de praktijk?

Borstelloze naafmotoren zijn een essentiële aandrijfoplossing geworden in vele sectoren, waaronder elektrische voertuigen, industriële apparatuur, AGV's, robots, medische trolleys en intelligente logistieke systemen. Het vasthouden aan het idee dat "hoe hoger het vermogen, hoe beter" kan echter gemakkelijk leiden tot problemen zoals een lager rendement, verhoogde warmteontwikkeling, snellere batterijontlading en instabiele besturing tijdens gebruik.

Vooral bij de selectie van krachtige borstelloze naafmotoren is het niet voldoende om alleen specificaties te vergelijken; men moet ook rekening houden met de belasting van het voertuig of de apparatuur, de gewenste snelheid, het koppel, het wegdek, de inschakelduur, de waterdichtheid en de compatibiliteit met de controller. Daarom krijgen bedrijven zoals WINAMICS, die toepassingsspecifieke ontwerpen aanbieden, steeds meer aandacht.

Waarom bepaalt de keuze van de naafmotor de prestaties van het hele systeem?

Doordat in-wheel motoren direct in of in het midden van het wiel zijn geïntegreerd, is er minder behoefte aan aandrijfcomponenten zoals versnellingsbakken, kettingen en riemen. Dit resulteert in een eenvoudigere structuur, minder onderhoudspunten en een efficiënter ruimtegebruik. Een goed ontworpen borstelloos in-wheel motorsysteem kan het aandrijfverlies zelfs met ongeveer 10% tot 20% verminderen in vergelijking met traditionele mechanische aandrijfsystemen.

Omgekeerd, als een naafmotor wordt geïnstalleerd die niet geschikt is voor het beoogde gebruik, zullen er na langdurig gebruik problemen ontstaan, zelfs als de eerste test slaagt. Een motor met een onvoldoende nominaal koppel zal bijvoorbeeld herhaaldelijk overstroom ondervinden bij het rijden op een helling; als de wieldiameter niet overeenkomt met de kV-waarde van de motor, zal de daadwerkelijke acceleratie traag zijn, zelfs bij een hoge verwachte snelheid.

Met andere woorden: een goede naafmotor is niet de "krachtigste motor", maar de motor die het meest geschikt is voor mijn toepassing .

6 dingen om te controleren voordat je een naafmotor kiest

Selectiecriteria voor in-wheel motoren voor specifieke toepassingen

Bovenstaande gegevens dienen slechts als algemene referentie. De daadwerkelijke keuze kan variëren afhankelijk van het brutogewicht, het aantal wielen, de overbrengingsverhouding, de configuratie met dubbele motor en de gebruiksduur.

Redenen om te kiezen voor een borstelloze naafmotor

De borstelloze structuur elimineert slijtage van de borstels, waardoor de onderhoudslast wordt verminderd, de regelprecisie wordt verbeterd en een hoog rendement wordt behaald. Onder gangbare ontwerpnormen kunnen borstelloze motoren een rendement van 85% tot 92% behalen ( het exacte percentage is afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden), en met dezelfde batterijcapaciteit kunnen ze een langere gebruiksduur en een lagere warmteontwikkeling realiseren.

Het biedt ook aanzienlijke voordelen op het gebied van geluids- en trillingsbeheersing. In omgevingen waar een extreem stille werking vereist is, zoals bij logistieke apparatuur binnenshuis of medische ondersteuningssystemen, heeft het daadwerkelijk waargenomen geluidsniveau vaak een directere invloed op aankoopbeslissingen dan de prestatieparameters van de motor.

Fabrikanten zoals WINAMICS, die toepassingsgerichte, krachtige borstelloze naafmotoren aanbieden, hebben een voordeel bij het verlagen van het ontwikkelingsrisico, omdat ze niet alleen standaardproducten kunnen ondersteunen, maar ook een verscheidenheid aan aangepaste spanningen, koppels, wielconfiguraties, montagestructuren en remopties.

Praktische overwegingen die vaak over het hoofd worden gezien bij de keuze van een naafmotor

Methode voor motorselectie en een eenvoudig rekenvoorbeeld

Stel bijvoorbeeld dat een elektrisch transportvoertuig van 220 kg een maximale snelheid van 12 km/u heeft, een hellingshoek van 6% aankan en 6 uur per dag in gebruik is. In dit geval zijn het vermogen om te tractie te leveren op trajecten met lage snelheid en de warmteafvoer tijdens continu gebruik belangrijker dan alleen de maximale snelheid.

Onder deze omstandigheden kan een configuratie met twee borstelloze naafmotoren op basis van een 48V-systeem worden overwogen, met een nominaal vermogen van 500W tot 800W per wiel. In de daadwerkelijke ontwerpfase is optimalisatie nodig op basis van wieldiameter, vertraging, klimfrequentie en remmethode. Bovendien verbetert een voldoende grote koppelreserve de startstabiliteit en de rijkwaliteit aanzienlijk.

In welke situaties is een op maat gemaakte in-wheel motor nodig?

Hoewel standaardproducten voor bepaalde projecten volstaan, kunnen maatwerkontwerpen in de volgende situaties effectiever zijn.

• Wanneer specifieke buitendiameters en wanddiktes vereist zijn vanwege beperkingen in de afmetingen van de apparatuur, moeten deze specifieke buitendiameters en wanddiktes worden gebruikt.
• Wanneer lage snelheid en hoog koppel cruciaal zijn.
• Wanneer buitenwerkzaamheden een hoge mate van waterdichtheid en stofbestendigheid vereisen...
• Wanneer het nodig is om rem-, encoder- en communicatiefuncties te integreren
• Wanneer specifieke certificering, testen of OEM-structuurondersteuning vereist is.

Bij dit soort projecten zijn productiepartners die technisch kunnen samenwerken belangrijker dan gewone leveranciers. Door de eisen vroegtijdig in het ontwerpproces duidelijk te definiëren met de motorfabrikant, kunnen de ontwikkeltijden aanzienlijk worden verkort en het aantal prototypeaanpassingen worden verminderd.

Zelfs voor dezelfde in-wheel motor kan de optimale keuze variëren, afhankelijk van de locatie, de gebruikswijze en de gebruiksduur. De beste keuze hangt daarom niet af van de gegevens in de productcatalogus, maar eerder van de vraag of deze de daadwerkelijke toepassingsvereisten nauwkeurig weergeven.